我去异地跟不认识的,网络聊过的朋友交易03年的Cb400,
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发布时间:2024-10-23 03:11
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热心网友
时间:2024-10-31 04:16
建议兄弟采用以下方法:
1受力均匀才耐用
摩托车专卖店的培训资料一般都会提醒店家,装卸车辆时要小心不要弄出划痕.说到划痕,一般的车友是从美观的角度来衡量的,实际上,喷漆电镀零配件质量的好坏直接影响到零件的使用寿命.高质量的喷漆零配件漆面匀称光亮手感也很好(均匀光滑);镀件表面(烙锌)光亮无褶皱,裂纹和剥落等.有划痕的车有可能是装卸不慎造成的.如果从划痕处也能看出喷漆明显不行,那么你该趁早考虑其他牌子的车车.
对摩托车来说这样由几千个零部件组成的机器来说,安装工艺非常重要.鬼子车之所以比较耐用,就是因为鬼子先进的工艺水平.判断的方法很简单 :如果各个结合部件从外观上看美观,从结合处看紧密(面与面结合初缝隙均匀适中).牢固(用手摇后尾板或是大等没有任何晃动).平面受力均匀(多个螺栓固定一个平面时).那么这个车的工艺应该算是不错的.
如果有工具,最好能量量发动机的汽缸与缸盖等螺栓的力矩.现在发动机都是用机器上螺栓,但是没有严格的标准,只有技术娴熟的工人才知道大概多少时间(上紧后的几秒钟)最合适,并保证没个螺栓的力矩相同.对于那些关键的部件结合点(汽缸等处),受力均匀对延长发动机及整车的使用寿命有很大的作用.另外前后减震既要平行又要和前后轮胎对称,车架,前后减震,前后轮端正,无偏斜及变形.这些情况一般属于设计问题,大品牌一般不会出现这些情况.如果你是要买低端小品牌的车,这些问题还是要关注的.
2如何听"声音"
再说发动机的作用,那些车行里的大爷所说的声音就和他有关.选车的时候先看看发动机与车架是否在同一条中心线上----好牌子一般都没有问题.检查启动性的时候,发动机在3次以内能够启动都属于正常.启动后发动机要有良好的怠速性能,怠速时无异常响声,运行平稳,声音听起来越清晰越好.漫漫加大油门,好的发动机转速平滑过度,声音增大,但是仍然保持均匀,熄火或转速忽高忽低肯定是车有问题.
发动机预热后,在空转的状态下,突然加油门或松油门,如果发动机转速迅速响应增大或减小,没有间断或滞后现象.那么该车的加速性能应该不错.将后轮支起离开地面,+挡-挡如此反复实验多次,如果一直都表现的灵活自如,没有任何齿轮碰撞现象,那么该车的变速系统也很过硬.
判断发动机燃烧情况的好坏还有一个更管用的办法就是看派器的颜色.对于2冲的车来说,如果是淡兰色的烟雾说明燃烧完全,发动机运转良好,4冲的尾气为无色无味最好.
条件允许的话还可以在沥青或混凝土的道路上进行制动性能的测试.以时速20公里行驶,当前轮压测试线时,迅速收油门,同时做前后轮紧急制动,停车后测出测试线至前轮压点的距离.一般不超过4米.并有车轮拖印痕迹.另外,和发动机动力系统相关的油箱,油箱开关,化油器溢流管等处还应该仔细检查有无漏油现象.
3制动液里的猫腻
很多人往往只看参数表上的排量,功率和扭矩,实际上,对于行车经验不足的新手来说,拥有稳定的安全操纵系统才是更重要的. 操纵机构包括许多方面,主要应该检查转向把,离合器握把,油门,前后制动装置等部件.前后减震筒两边的弹力要均匀,自己坐上去后使劲呀,看减震两边的受压情况是否一致.转向把应该灵活可靠,离合器握把,油门活动自如.制动手柄不仅无卡滞现象还要求可靠回位,辐条不能有弯曲,松动现象.原地推车时,一辆装配良好的好,应该无卡滞或摩擦现象,推起来也不会觉得很重.鼓式制动的方式,在国内对付日渐复杂的路况时,可谓捉襟见肘,而很多国产的盘式的前制动产品,在外观上虽与日本产品相同,但使用的是劣质的制动液,卡钳活塞里的橡胶圈质量也不合格,造成了严重的安全隐患.现场检验的方法其实很简单,驾车绕几圈后,在原地停车时不断拉前制动的手柄.若使用的是低价制动液和液压上泵,手感会比较迟钝,制动手柄到最硬点的行程也比较长(一般还没有跟车把接触就已经明显感觉到很硬.不能再拉动制动了):相反若使用的是性能稳定的正牌制动液起制动感觉就显得很敏锐,相应的行程也比较短.
4检查电器要耐心
看店家培训资料了你会发现,电瓶的安装也有学问.资料上要求在装电瓶时要在灌注好电瓶液后静置20分钟.安装电瓶时将废气管下垂,并注意不要搭接在其他配件上,避免造成腐蚀,同时查看相关部件的连接和固定程度,保证线路通畅.所以一方面要去技术比较过硬,信誉好的商家去买车,并保证安装方法正确,另一方面要注意检查相关的接连件,并留意有没有腐蚀.
其他电器设备的检查相对简单,逐个耐心的检查大灯,方向灯,制动灯,仪表,点火开关锁的工作情况以及喇叭的声音,要求各部件反映灵敏,无异常现象.另外还应该检查车头锁,油箱盖锁,油箱盖锁转动是否自如,有无卡滞现象.
5最后
祝愿你选到自己如意的宝驴,买车后一定要锁好自己的爱车看好爱车 及时的保养