...又在降价这是搞什么?特斯拉连续降价的背后,究竟有什么“套路”?_百 ...

发布网友 发布时间：2024-10-24 17:02

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热心网友 时间：2024-11-07 09:47

特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争；二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场；三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。

前几日特斯拉官方宣布了降价消息。中国地区特斯拉Model 3以及Model  Y分别降价1.4万元和2.8万元。行内人士认为;特斯拉出现大幅度降价说明行业竞争出白热化程度，开启了国内新能源汽车的”内卷“模式。今年因为爱情的影响，大多数车企的成绩单不尽如人意。前2名特斯拉跟比亚迪，只完成了原计划150万辆的61%和78%。所以特斯拉为了想超越比亚迪跟燃油车，采取降价的方式，是为了在年前完成任务。今年特斯拉的前三个季度累计完成了60%的目标，在第四个季度，要想完成任务，需要教父60万辆新车，这个任务对特斯拉来说，困难很大。

还有一个原因是传统车企新能源表现参差不齐。今年前9个月，吉利电动汽车销量增长翻了两翻，表现非常惊艳。吉利新能源车在中高端都有布局，相信完成今年的目标难度不大。长城汽车在前三个季度已经完成80多万台。还有很大的发展空间，如果后续发力，会有一个不错的结果。

最后有一个好消息就是提车周期缩短，不用等太长的时间。随着供应链的稳定，提车周期大大缩短。比如说：特斯拉Model 3的交付周期已经缩短至4-8周。这对新能源刚需车主来说，真的是一个天大的好消息。特斯拉在成本控制上能够吸引消费者，这是很多其他车企无法企及的。其他车企也会相应针对自己的计划作出相应的调整。

热心网友 时间：2024-11-07 09:52

降价的核心原因，这要建立在中国工厂产能旺盛、派发员工支援美国工厂的背景之下。试想，量少肯定价高，量多价格自然会下去，稀缺性对于价格是有主导地位的。

另外：

还要得益于国内的竞争压制，

事实上，面对小鹏、蔚来、比亚迪等国产品牌的崛起，特斯拉在中国的蛋糕越来越小，有哪个国家的新能源汽车品牌有中国多？没有吧。特斯拉在我国拥有四千多家门店，每天单店日订单在降价前平均四五辆，一个月也就卖个10几万辆吧。距离拉扯得很近，再不降价拉动销量，只会把更多市占率拱手献给竞争者。

中国26万美国36万，全球最便宜买特斯拉的就属我们中国消费者了，

本内容来源百家号文章，查看全文：特斯拉在中国的这波骚操作，直接把美国人坑了

热心网友 时间：2024-11-07 09:49

热心网友 时间：2024-11-07 09:44