天然气液化船中国天然气液化(LNG)船只发展背景
发布网友
发布时间：2024-10-16 02:30
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-17 19:46
在国际造船领域，被誉为现代船舶工业两大瑰宝的是豪华邮轮“玛利亚号”和大型液化天然气运输船。LNG，作为清洁高效能源，自本世纪初以来就因其在缓解能源供需矛盾和优化能源结构中的重要角色，成为了全球关注的焦点。这种船只需要在零下163℃的低温下，通过特殊技术将天然气压缩成液态，体积缩小至原状的1/600，且具备超长距离运输能力，象征着高技术、高附加值和高可靠性。
中国船舶工业的发展历程中，沪东中华造船（集团）有限公司独占鳌头，成为国内唯一一家能建造LNG船的企业。这个成就背后，是几代中国造船人不懈的梦想。曾经，LNG船市场被日本、韩国和欧洲少数船厂垄断，但沪东中华在1997年就开始了自主研发的探索。
建造LNG船要求极高，例如，精确焊接薄至一毫米的钢板，需要精细的参数控制。国内曾面临技术难题，技术人员通过反复试验和选拔培养优秀的焊接工人，投入巨大的成本，才逐步掌握了关键技术。核心部件如绝缘箱、殷瓦管和泵塔，制造难度大、精度要求高，沪东中华在引进、消化专利技术后，实现了部分国产化，标志着我国在这方面的初步突破。
以我国首艘液化天然气运输船“大鹏昊”号为例，其建造周期缩短至27个月，相较于日韩船厂有所优化。沪东中华不仅已获得广东、福建项目的4艘船订单，且建造周期进一步缩短至17个月。公司正积极拓展国际市场，争取更多的LNG船订单。
扩展资料
液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。
E-MAIL:11247931@qq.com