河北省农民在外务工享受城镇居民事故赔偿应具备的条件?

发布网友 发布时间：2024-10-23 22:44

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热心网友 时间：2024-11-01 15:16

新中国成立60年来，中国民航事业在党、的正确领导下，在全国人民的大力支持下，经过民航一代又一代干部职工的艰苦创业和不懈努力，取得了举世瞩目的成就。
　　一、民航生产力得到极大和提高，我国成为航空运输大国
　　航空运输持续快速增长。建国初期的1950年，中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是157万吨公里、1万人和767吨。 2008年，中国民航全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到376亿吨公里、1.92亿人和407万吨。特别是改革开放以来，中国民航的市场规模持续扩张，运输能力逐渐提高，航线网络不断完善，平均增长速度高出世界平均水平两倍多，增长速度远远高于国内其他交通运输方式。改革开放30年间，我国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别以17.3%、15.7%和14.9%的平均速度增长。定期航班运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名，由1978年的第37位上升至2005年的第2位。2006年、2007、2008年继续保持世界第2位。
　　航线网络和机队不断拓展。1950年，中国民航只有7条国内航线，通航国内8个城市。截至到2008年，中国民航定期航线总数已达到1532条，其中国内航线1235条，港澳航线49条，国际航线297条。内地通航城市有150个，有38个城市通航，10个城市通航澳门，国际航线通航城市达104个。
　　2008年底，全行业机队规模达到2038架，其中航空运输飞机1259架。机型结构发生了巨大变化，拥有了世界上各型先进的运输飞机。飞行、机务等各类专业技术人员的培养渠道不断拓宽，规模扩大，水平提高。
　　基础设施建设取得新的成绩。
　　截至2008年底，我国共有颁证运输机场160个，其中国际机场（可供外籍航空器使用）32个。2008年，全国各机场共完成旅客吞吐量40576.2万人次，比上年增长4.70%。完成货邮吞吐量883.4万吨，比上年增长2.61%。飞机起降架次为422.7万架次，比上年增长7.2%。民用机场作为公共基础设施，为国家和地方经济发展做出了巨大贡献。特别是90年代以来，民航机场建设进入一个新的阶段。新建和迁建了上海浦东、广州新白云、武汉天河、深圳、福州、桂林两江等机场，改扩建了首都机场、昆明、乌鲁木齐、拉萨、西安、宁波、敦煌、重庆、青岛等一批机场。空管建设成效显著，航管、通信、导航和气象等保障能力不断提高；民航综合储油能力明显增强；计算机技术得到广泛引用，推进了民航运营和管理的信息化；高度重视科教工作，积极推进科技重点研究项目和应用开发项目，加强高层次专业技术人才队伍建设，多渠道、多方式开展培训，努力提高民航员工素质。
　　二、与社会主义市场经济和国际趋势相适应的行业管理基本建立，为民航持续发展提供了制度保障
　　中国民航经过多次改革，实现了真正意义上的政企分离、政资分离。民航行业管理部门从既是行业管理者，又是企业资产所有者的双重角色中解脱出来，专注于行使行业管理职能，实现了向有限责任的转变。由运输航空、通用航空、机场、空管、航空保障以及监管部门构成的民航系统，经过一系列的和制度改革，行业系统性大大加强，基本上形成了各子系统配置合理、有序分工的局面，为民航协调发展奠定了坚实的基础。与社会主义市场经济相适应的行业管理基本建立。
　　三、民航市场体系孕育发展，市场机制基本形成
　　新中国成立60年来，特别是改革开放30年，中国民航市场化程度不断加深，行业行政管理部门从微观企业经营管理事务中完全退出；运输生产的人、财、物由统购、统分、调拨逐步过渡到主要通过市场配置；改革航线准入制度，逐步放松票价管制，数次调整航路、机场和地面服务收费。我国民航运输市场的传统结构发生了根本性变化，航空市场的垄断经营模式被打破，平等竞争、效率优先、优胜劣汰的市场机制基本确立。
　　民航企业的现代企业制度建设工作不断加强，原来的国有独资民航企业逐步走向产权多元化，完善了公司治理结构，经营管理水平明显提高。国航、首都机场等一批民航企业已分别在境内外上市。南航、国航和东航旅客运输量进入全球最大20家航空公司之列。首都国际机场旅客吞吐量自2006年开始跻身世界十大机场之列，2008年旅客吞吐量跃居世界第八位。
　　市场经济是法治经济。在民航市场化改革过程中，民航法规体系不断完善。1996年《中华人民共和国民用航空法》正式实施。此后，以民航法为核心，制定和修订了一系列的法规规章，覆盖行政规则、航空器、航空人员、空中交通管理、运行规则、运行合格审定、机场、经济与市场管理、航空安全信息与事故调查、航空安全保卫等民航业的所有领域。
　　民航经过三十年的改革开放，以自主经营的航空运输企业作为代表的各类市场竞争主体已经形成，以民航法律法规规章作为规范的市场运行规则基本建立，竞争机制逐步形成，市场配置资源的基础性作用逐步彰显。
　　四、民航全方位多层次的对外开放格局初步形成
　　民航运输作为一个外向型行业，1980年诞生了我国第一家外商投资企业——北京航空食品有限公司。1994年、2002年两次颁布了外商投资民航业的相关规定，允许外资投资于除空中交通管理以外的民航业所有领域。通过外国贷款、中外合资、外商独资、融资租赁、海外上市等方式，民航累计利用外资达300多亿美元。民航企业以积极主动的姿态参与世界航空运输的竞争，2007年，国航和上航正式加入星空联盟，南航加入天合联盟。
　　截至2008年底，我国与111个国家签署了双边航空运输协定。中国民航在世界航空运输业的重要性不断提升，获得了世界同行的尊敬与赞誉。2004年10月2日，在国际民航组织第35届大会上，中国以高票首次当选国际民航组织一类理事国，并在2007年9月22日国际民航组织第36届大会上高票连任。
　　五、航空安全管理不断创新，航空安全水平极大提高
　　民航在推进各项改革开放工作的同时，始终没有放松对安全工作的重视。坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产责任制，创新安全管理理念，重视安全规章标准的建设，强化专业技术人员的培训，加大安全投入、积极采用现代化的科技手段。在生产规模扩大、发展速度加快、行业不断改革的情况下，创造了新的安全飞行纪录。特别是改革开放30年，事故率持续下降。百万飞行小时事故率从“六五”期间（1981-1985）的5.24次下降到十五期间（2001-2005）的0.29次，2005、2006、2007年、2008年连续4年全行业没有发生运输飞行事故，截至2008年，航空运输连续安全飞行达1375万小时，航空运输安全达到国际先进水平。
　　六、民航的持续快速发展，为国家经济社会发展提供了有力的支持
　　新中国成立60年来，中国民航较好地发挥了在国民经济发展中的助推器、粘合剂作用，在促进就业增加、带动区域发展、推动经济增长方面发挥了不可替代的作用，特别是与航空运输密切相关的高科技、金融和旅游等行业从民航运输的发展中获得充足的支持。
　　航空运输较好地适应我国经济社会的发展需求，服务范围不断扩大。航空运输作为我国综合运输体系的组成部分，已由原来的从属补充地位，发展成为一支不可或缺的重要力量。民航旅客周转量占全社会旅客周转量由1978年的1.6%上升到2007年的13%，增长了8倍。通用航空在农林、地勘、旅游、救灾等行业和社会生活的许多领域发挥了重要作用。2008年通用航空飞行小时数达110706小时，几乎为1978年的4倍，通用航空的重要性日益显现。在2008年我国发生的低温雨雪冰冻灾害和汶川地震两次自然灾害中，通用航空展现出了难以替代的作用。

热心网友 时间：2024-11-01 15:08

可以，下面的法律规定你可以参考适用，希望对你有所帮助，满意请采纳

《最高人民民一庭关于经常居住地在城镇的农村居民因交通事故伤亡如何计算赔偿费用的复函

云南省高级人民：

你院《关于罗金会等五人与云南昭通交通运输集团公司旅客运输合同纠纷一案所涉及法律理解及使用问题的

请示》收悉。经研究，答复如下：人身损害赔偿案件中，残疾赔偿金、死亡赔偿金和被抚养人生活费的计算

，应当根据案件的实际情况，结合受害人住所地，经常居住第等因素，确定适用城镇居民人缴纳可支配收入

（人均消费性支出）或者农村居民人均纯收入（人均年生活消费支出）的标准。本案中，受害人唐顺亮虽然

农村户口，但在城市经商、居住，其经常居住地和主要收入来源地均为城市，有关顺还赔偿费用应当根据当

地城镇居民的相关标准计算。

2006年4月3日

再有什么问题可以加我好友说说

热心网友 时间：2024-11-01 15:09

上保险了就可以啊