2013年度几种汽车的发展新技术综述 学生姓名：岳青云
班级：10车辆工程 学号：1004102029
摘要： 随着社会的发展，更环保、更安全、更节能成为人们对汽车研究的出发 点。很多新技术都是围绕这些要点，今天我们就盘点2013年那些吸引眼球的新技术。
关键词：2013年、车坛、新技术
前言：2013年进入尾声，这一年，发生了许多新奇特的大事件，注定这又是个不平凡的一年。网络已然成为大家生活不可或缺的一部分，因此兴起的网络热词也逐渐渗透到我们的日常生活。2013，“土豪”是当仁不让，“我伙呆”、“不明觉厉”等新词让人欲罢不能。在汽车领域，这一年的新车同样是应接不暇，可以说每款车都有自己的个性，给消费者留下的印象也不尽相同，我们将通过2013年的三大网络热词为大家盘点今年令人印象深刻的新车。
当今车坛，为了提升车型竞争力、巩固市场，不被市场所淘汰，所有汽车厂家都需要具有前瞻性，深厚的技术储备将是决定未来成败的关键因素，而适时将新技术引入到量产车型抢得先机也是众厂家争夺的焦点。而随着成为更环保、更安全、更节能成为汽车界的普世价值，很多新技术也都是围绕着这些要点，今天我们就来盘点一下2013年那些“不明觉厉”的汽车新技术。
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1 法拉利LaFerrari HY-KERS复合动力系统
一提到法拉利，人们一定会津津乐道于它们在一级方程式赛车运动中的杰出成绩，F1之于法拉利就好像足球世界杯之于巴西队，它们在各自的领域中都是不可缺少的角色，谁离了谁都是不完美的。在赛场上，法拉利为争取好成绩，不断的创新与突破，高精尖技术被一次又一次的验证和改良，最后这些技术被合理转化、并应用到公路跑车之上，从而创造出一代又一代的经典公路跑车。而这样的良性循环，正是法拉利能够长盛不衰的关键。法拉利最新旗舰LaFerrari超级跑车所搭载的HY-KERS复合动力系统就是F1技术下放“民间”的又一体现。
LaFerrari究竟有多强，我们先来了解几个数据。该车百公里加速不到3秒、加速到200公里/小时不到7秒，加速到时速300公里/小时也只需15秒，最高车速超过350公里。在法拉利自家的Pista di Fiorano赛道，阿隆索开着LaFerrari创下1分20秒的圈速，这比上一代的旗舰少了足足5秒，成为法拉利最快的量产车。而能够有如此之快的加速，HY-KERS系统自然在其中发挥了举足轻重的作用，它帮助LaFerrari即便在低转速下也能够爆发强大的扭矩，而发动机则用来保证高转速下动力输出，从而实现所有转速下都可以拥有强劲的动力输出。
LaFerrari应用的HY-KERS系统由两个电动马达组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为辅助马达。该系统还有一个安装在底盘底部的电池组，电池由Ferrari Scuderia赛车部门负责组装，虽说电池的整体重量仅为60千克，但能量密度非常高。这套系统的工作原理则是由双离合器变速箱内的电动马达与变速箱两个离合器中的其中一个离合器衔接，并与主传动轴配合输出动力，使电动马达和V12发动机能够共同提供动力输出，并在车辆制动时，利用反向的扭矩，产生动能为电池充电。
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LaFerrari的6.3升V12发动机在转速9000转时输出800马力的最大马力，转速6750转的时候则爆发出最大扭矩700Nm，加上HY-KERS系统的动力后，综合最高马力可达963马力，最大扭矩900Nm。而更令人惊讶的是，尽管动力非常强悍，但LaFerrari每公里二氧化碳的排放量却只有330克 (F12 berlinetta为350g/km)，远低于一般超级跑车的400g/km。
2 奥迪改款A 8/S8的LED矩阵头灯技术
拥有一双复杂而精致的头灯已经成为奥迪车的一个非常显著的特征，更是有国内网友戏称奥迪为灯具厂，可见奥迪是车灯技术方走在很靠前的一家车厂。今年，奥迪将这一技术更上一层楼，发布了全新的矩阵式LED头灯光源技术 (Audi Matrix LED headlights)。首款搭载这种头灯技术的改款A8/S8将于2014年进口国内，而之后还将有更多奥迪车型也可以选配。
所谓矩阵式LED头灯光源技术，从字面意思就不难理解它的灯组是由数个高亮度LED单体所组成，通过进行排列组合以及灯组前的透镜和反光镜等部件，让系统可控制每个LED单体来调整照明角度与范围。这样一来，灯组便不需要传统的机械旋转结构就能实现调节照明范围的效果。也正因此，工程师们可以更易于掌控每个灯组内的LED数量，而造型设计师的自由度也可以变得更大，从而为灯组设计出更优美、独特的线条与造型。所以改款A8拥有了极富艺术化和科技效果的头灯灯腔设计。
当行驶于高速公路上、且驾驶员将头灯切换在Automatic模式下时，光感应自动头灯与矩阵式LED头灯便会在车辆到达时速30公里自行启动，市区道路则是会在时速60公里启动，以25颗高强度LED灯让驾驶员在夜间拥有清晰的行车视野。而为了避免高亮度LED灯在远光的时候影响到对面来车或前方车辆，矩阵式LED头灯还与数个光缘传感器、
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导航系统与摄影头协同工作。在夜间行车时，一般情况下矩阵式LED头灯会全程使用远光灯照射前方，一旦系统光源传感器侦测到发出的光束射到对面或者前方车辆时，便会自动调整或关闭灯组内的数个LED单体，让前方车辆不会因刺眼的高亮度LED而受到影响。
此外，为了让驾驶员能在夜间清楚掌控行驶路线，A8的矩阵式LED头灯跟车上搭载的卫星导航系统整合，当行驶在多弯道路上时，矩阵式LED头灯可根据导航系统资料，在驾驶者开始转动方向盘、车辆入弯之前，预先调整光源照射角度，照亮行驶的路面，以带来更加安全、轻松的夜间行车体验。
另外，如果改款A8选配了夜视辅助系统（Night Vision Assist），当系统侦测到前方行人时，灯组内数颗特定的LED单体便会自动对准行人快数闪烁3次，以提醒行人避开危险，降低夜间意外的可能。
3 Jeep自由光的9速自动变速箱
早几年前，当8速自动变速箱出现在雷克萨斯LS上面的时候，很多人还不以为然，认为6个或是7个档位其实已经足够。但很显然，汽车厂家以及专业变速箱厂家更具前瞻性，没过多久，8AT的曝光率开始越来越高。而现在，德国的ZF已经抢先将9速变速箱推了出来，而首款搭载这款变速箱的Jeep自由光不久之后便会进口国内。
自由光做搭载的这台9速变速箱来自大名鼎鼎的ZF，型号为9H，在机械结构上它主要对应横置发动机的车型。ZF这台9速自动变速箱最大的特点就是非常紧凑以及轻量化，减轻了对车重及机械结构上的影响，完全可以很好的适应现有车型的发动机舱，从而省去了不必要的麻烦。其大小与现款车型所配备的6速自动变速箱相当，它拥有4组行星齿轮和6个换挡元件，仅仅在长度上增加了6毫米；而拜高强度轻质材料的应用所赐，它的含
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机油重量只有78-86千克，比6速变速箱还要轻了7.5千克，优势非常明显。
除了结构紧凑和轻量化设计，ZF还为这台9速自动变速箱配备了新的TCU控制系统，从而使得换挡逻辑更快更合理，使得换挡动作更迅速。据官方介绍，9AT变速器的百公里加速的时间相比6速自动变速器最多能够节省约2秒，并且平顺性方面也有更好的表现，而且ZF的这台9AT可以很容易与四驱系统进行匹配，自由光的Active Drive I、Active Drive II以及最强悍的Active Drive Lock三种不同效率的四驱系统都可以与之匹配就是最好的例子。不仅如此，它在技术性上也拥有出色的兼容性，它可以与多种动力形式进行匹配，除了传统的内燃发动机，也可以支持混合动力系统，目前基于9AT的混合动力系统ZF也正在研发当中。
4 大众XL1量产车的超低油耗
XL1可以说是大众历史上的一款具有划时代意义的车型，它融入了大量最先进的技术，从而最终实现了其百公里油耗不到1升的目标。不过它也不便宜，它在德国的起售价为110000欧元，约合人民币92万元。
XL1在量产之前推出了多个概念车版本，它的量产车正式亮相是在今年3月的日内瓦车展上，而它最终的油耗表现也被定格在百公里0.9升。大众为量产XL1提供了一套柴油发动机加上电动马达组成的油电混合动力系统。这台柴油发动机为0.8升的双缸TDI柴油发动机，最大马力为48马力，搭配上能提供27马力的电动马达以及5.5kWH容量的电池组，这套油电混合动力系统最大马力为75马力，并通过高效的7速双离合器变速箱来传递动力。
而由于出色的低风阻造型（风阻系数只有0.189Cd，一般轿车都在0.28—0.4Cd之间）、
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轻量化车身（795千克）及低滚动阻力轮胎等设计的相辅相成，XL1只需很小的动力就能让XL1保持前进。在时速100公里/小时的时候，XL1只需8.4马力的动力输出就能让XL1保持定速行驶；若是在电动模式，同样是以时速100公里/小时的速度前进1公里XL1所消耗的电量不到0.1kWH。如果单靠电动马达驱动，XL1可以实现约50公里的续航里程，足以满足城市通勤的需求。而油电并用的话，在装满仅仅10升的油箱后，XL1的行驶距离可以扩展至接近500公里，可以满足长距离的行驶要求。虽然动力数据相比普通轿车来看很不起眼，但凭借轻巧和低风阻的车身，XL1的百公里加速时间也只要12.7秒，最高车速可以达到160公里/小时，性能表现绝对够用。
5 结语
本文对2013年四款汽车的新技术做了简单的介绍，分析了这几款车新技术的优点，进一步让人了解到汽车发展的变革。新技术的发展必然随着社会的需求而日新月异，众多新技术不断地引起人们的注意，社会在进步。更安全、更节能、更环保成为汽车新技术的指南针。
参考文献：
[1] http://www.autohome.com.cn/news/131121/661968.html.
[2] 张戈. 新皇登基 法拉利LaFerrari创新技术解读.汽车之家.2013.
[3] 汽车之家.http://dealer.autohome.com.cn/67802/news_4708125.html.
[4] http://auto.tom.com/2013-12-24/0D5G/84766967.html?source=HP_auto.
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