吴忠市利通区2013年农村公路工程三期工程施工四标段
施 工 组 织 设 计
黑龙江省华龙建设有限公司
第一章 总体布置及规划
一、工程概况
吴忠市利通区2013年农村公路工程三期施工四标段起点地金路（山水沟桥），终点银新路（山水沟桥），(K15+480-K19+992.6)全长4.512公里，路基宽8.5米，路面宽7米。沥青混凝土路面，按照三级公路标准设计建设。
1.2 主要工程数量
工 程 数 量 表
公 路 名 称 里 程 （km） 桩 号 路基土方(m3) 级配砂砾底基层(m3) 水泥稳定级配砂砾基层(m3) 沥青混凝土面层(m2) 砂砾加固路肩(m2) 培土路肩(m2) 涵洞（m/道） 1.3 施工组织机构 1.3.1 施工组织机构的设立
吴忠市扁担沟镇高糜子湾 3.459 主线为1.352公里，支线一0.670公里，支线二0.871公里，支线三0.541公里 52285 7216 6765 31570 6765 6765 29
中标后，我公司立即组建“黑龙江华龙建设有限公司吴忠市利通区2013年农村公路工程三期施工四标段（吴忠市利通区扁担沟镇高糜子湾至郭家桥乡郭家桥公路）项目经理部”。
将抽调施工经验丰富、业务素质高的技术和管理人员组建项目经理部班子。具体安排为：设项目经理（1人）、技术负责人（1人），下设生产技术部（6人）、质检部（4人）、试验室（4人）、财务部（2人）、材料设备部（4人）、计量合同部（1人）、综合办公室（4人）等7个职能部门以及四个施工作业队、沥青混凝土拌和站、和机运队。
项目经理部配备工程师4人，助理工程师和技术员6人，管理人员2人，技术工人15人，其他人员130余人。 1.3.2 施工队伍的安排
第一施工队：承担路基及砂砾垫层等工程的施工。 第二施工队：承担沥青混凝土面层、涵洞等工程的施工。 机运队：负责本标段的材料运输
1.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.4.2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
接到中标通知书后，项目经理部的主要负责人、专业技术人员进入现场，与业主和设计单位接洽的同时，详细勘察施工现场、了解施工沿线情况，安排施工驻地建设以及项目部、料场、拌和站和预制场等的筹建工作，并做好水、电力、道路、通讯等准备工作。
1、 人员动员周期和人员运到施工现场的方法
接到中标通知书后，立即着手图纸复核、中线恢复、实施性施工组织设计的编制、驻地建设及临时工程的修建。
本项目所需的专业技术人员、管理人员和施工人员均乘本公司车辆至工地。办公、生活用品由本公司车辆运至工地。 2 设备动员周期和设备运到施工现场的方法
本项目所需的挖掘机、推土机、装载机、平地机、压路机、混凝土拌合设备等机械设备采用平板车从公司运至施工现场；自卸汽车、洒水车等机械分别由专业驾驶员自驶至施工现场；而其余的小型机具，如发电机、变压器、电焊机等设备由载重汽车运至工地。
2014年 月 日前进场的设备：1m3以上挖掘机3台、105kw推土机3台、装载机2台、120kw平地机1台、15T以上光轮压路机6台、振动压路机3台、8t以上自卸车15台、6000L洒水车6台。 1.5 各分项工程的施工顺序及工期安排 1.5.1 各分项工程的施工顺序 1、 路基挖方的施工顺序
施工准备→测量放样→土方开挖→土方外运→整平、刷坡→路基压实→洒水碾压→测定标高→碾压完成→验收、转入下段工程。 2、 路基填筑的施工顺序
人工配合推土机场地清理→基底压实→装载机配合自卸汽车运输土方→推土机整平→测定含水量补充洒水→路基压实→检测压实度→监理验收→下一层填土施工。
3、 级配砂砾底基层的施工顺序
备料→测量、放样→砂砾运输→摊铺→碾压→成型。 4 、水泥混凝土面板的施工顺序
施工准备→测量放样→导线架设→模板支立→铺设轨道→水泥混合料运输→水泥混合料检测→水泥混合料摊铺→混凝土振捣→平整饰面→横缝、胀缝设置与施工→养护→灌缝 5、 涵洞工程施工顺序
施工准备→测量放样→开挖基坑→铺砂砾垫层→混凝土基础→支模→浇筑基座混凝土→养护→管节安装→浇筑端墙砼→台背回填。
第二章 主要施工方法及技术措施
本工程的施工程序如下：
施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→道路基层施工→路面工程施工→路缘石及附属设施工程施工。
各分项工程的施工方案及技术措施如下： 一、施工准备 （一）施工图纸会审
由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（二）编制实施性施工组织设计与施工方案
由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度
安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
（三）规范、标准、图集等收集
施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。
（四）设备及器具
根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表：材料试验、质检仪器设备表。
（五）测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。
（六）现场准备 1、临时供水、供电
工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。
2、各种资源准备
根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证 劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。
对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。
(1)、劳动力准备
(2)、施工进度计划
按招标文件要求，本工程工期共90个日历天。详细工期安排另见：《施工总体计划表》。
二，涵洞工程施工 1、测量放线：
用全站仪测出涵洞纵、横中心线，放出基坑上口开挖边线，用水准仪准确测出基础开挖深度。绘出放样图，报请驻地监理工程师批准后开始施工。
2、基坑开挖：
（1）、基坑开挖边坡坡率根据本段土质情况，采用1：1边坡坡率。
为避免雨水冲坏坑壁，在基坑顶四周做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小为满足基础施工的要求，基底平面尺寸加宽50cm，便于设置排水沟和安装模板。
（2）、开挖作业方式以人工作业为主，挖基土运至指定地点集中堆放。
（3）、基坑开挖时保持连续施工，避免晾槽，一次开挖时距基坑底面以上预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
钢筋砼圆管涵施工工艺
管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。
基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸，在基础施工时注意横坡的设置，采用吊车安装圆涵管。安装涵管时，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮
塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。
钢筋砼圆管涵施工工艺框图
检查尺寸、承载力、压实度 开工准备 基坑放线 组 基坑开挖 工 检查压实度 组 铺筑砂砾垫层 师 程 浇筑砼管基 检 查 并 签 砼配合比准确 检查横纵轴线及按缝 管节安装 认 进出水口
三、道路施工测量
本工程分项工程全长3549.211米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：
A、测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪1台，红外线全站仪1台。
B、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一个水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测量放样各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
四、道路工程施工方法 （一）、路基土方工程 (1)、施工准备
A、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和地质测量等同路基施工有关的资料。
B、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。
C、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩
进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
D、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。
E、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
F、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
(2)、土方路堑开挖
A、本标段低填浅挖段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。
B、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
C、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
D、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
E、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。 (3)、填方路基施工 A、检测标准
路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：
通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及
最大干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。
B、填方施工
路基填筑时，我单位根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。
1、施工程序
土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。 三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四区段为：填筑区→整平区→碾压区→检验区。
八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路堤整修。
3、填筑
⑴、填筑前按《施工规范》及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（≮85%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装
载机配自卸汽车运输。
⑵、每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，四级公路按规范土方松铺厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路埂，以控制每层填筑厚度。
⑶、路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。
⑷、路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于50cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。
⑸、路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。
⑹、整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。
⑺、压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
⑻、作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。
⑼、路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于
8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。
⑽、路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。
⑾、在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内彩小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。
⑿、在填方和挖方结合部的纵向按设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长15米深0.3～0.8m进行开挖，然后与填方一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度；在填方和挖方结合部的横向按设计要求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽2m阶面呈4%向内倾斜的台阶，在挖填方的交界处设置盲沟，在挖方路基路槽下挖深0.3～0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。
D、零断面施工
零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格砂砾，并碾压成型达到设计要求。
要求。
（二）、路面工程施工方案和方法
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉
作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85，结合规定要求。施工要点如下：
(1)、准备工作
A、备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。
B、准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
C、施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
(2)、施工要点
石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。
严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。
碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。
1、填隙碎石底基层施工 (1)、备料
填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求。碎石最大粒径不超过63mm。施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%～40%。
(2)、运输、摊铺与整形粗碎石
混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸臵粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。
(3)、撒铺填隙料和碾压
A、初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。
B、撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。
C、碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压2～3遍。
D、再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.0～2.5cm。用人工或机械扫匀。
E、再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙
料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。
F、再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。在找补和扫除中。要使表面能看得见粗碎石。
G、当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～10mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点进行施工。
H、填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t振动压路机再碾压1～2遍。在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。在碾压之前，根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水，洒水量控制在3kg/m2以上。
2、水泥稳定碎石基层
基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
(1)、备料、拌制
水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。
混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 (2)、运输、摊铺和整形
混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸臵混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
用摊铺箱或平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新
拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。
整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1～2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设臵标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
(3)、碾压
整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。
碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
(4)、接缝和调头处的处理。
A、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
B、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设
横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。
C、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。
(5)、纵缝的处理
水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。
(6)、养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通。
3、沥青砼路面工程
施工工艺流程图
验收合格基层 验收合格道牙 测设高程网 卸 料 检查油温石油＞130℃ 摊铺沥青砼 检查油温石油＞100℃ 轻 压 检查油温石油100—120℃ 筛 补
接缝（茬）处理
重压碾压结束 油温 石油＞70℃ 放行车辆
沥青混合料 出厂温度石油
5.1车行道面层结构为4cm细粒式沥青混凝土. 5.2 沥青混凝土采用厂拌法 ,自卸车运至现场. 5.3原料
（1）沥青：沥青应为均质材料，无水。每批沥青必须附有生产厂家的材质证明和试验报告。进场后，取样试验。沥青应符合交通道路沥青指标，对于经检查不合格的沥青坚决不用。
（2）碎石：碎石应为按要求规格坚固耐久的石料。全部材料必须干燥清洁无杂质，且具有良好的级配。其质量应符合技术规范的要求。
（3）砂：砂的质量应坚硬、清洁、干燥，无风化、无杂质、应有适当的级配。其质量应符合技术规范的要求。
（4）矿粉：矿粉采用碱性矿粉，不含泥上杂质和团粒。 5.4混合料组成设计
（1）混合料的技术标准和沥青混合料的类型，根据监理工程师的指示进行选用。技术标准和类型确定后，确定集料的组配曲线。级配曲线宜选用中值，对符合质量要求的各种集料分别进行筛分试验，测定比重，用图表法计算各种集料的配比。
（2）根据计算的配比，按照马歇尔稳定度试验方法，选择不同的沥青含量制作试件，至少做５组，确定沥青混合料的稳定性。沥青混合料的各项技术指标应符合规范要求，将符合要求的沥青混合料配比及试验资料报送监理工程师审批。在经监理工程师批准后，方可进行沥青硷面层施工。
5.5沥青混合料运输
运输车辆的安排保证沥青拌和场一个小时总产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等待卸料，为了尽可能保持沥青混合料的温度以及防止灰尘污染混合料，运料车上均需要覆盖蓬布。
5.6沥青混合料的摊铺
在沥青砼路面铺筑施工前，先进行试验路段施工，通过试验路段施工，确定摊铺速度、松铺系数、压实机械的组合方式、碾压方式、顺序、速度遍数，接缝的处理方法等参数来指导路面施工。为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断的摊铺，对沥青
砼下面层摊铺速度约为2.5米/分，上面层摊铺速度为3.5米/分，上面层采用浮动平衡梁进行摊铺，确保摊铺的平整度。
摊铺前熨平板要预热到85℃方可进行摊铺，摊铺过程的温度控制如下：沥青混合料到达工地温度不低于130℃，摊铺温度不低于125℃，初始碾压温度不低于120℃，碾压终点温度不低于80℃。摊铺过程中，随时检查摊铺层厚度及路拱横坡、平整度。当摊铺带边缘局部缺料，表面不平整时，及时用人工找补。
5.7压实和成型
沥青混合料的压实分初压、复压、终压（包括成型），三个阶段进行。初压选用6—8T钢筒式压路机，紧随在沥青硷摊铺机后进行及时碾压。初压每一轮迹的停车位臵不能在同一横断面上。初压时由外侧向路中心碾压，碾压2—3遍，初压后检查平整度及路拱，必要时予以适当修整。
复压时采用20T轮胎式压路机，碾压不少于4—6遍，达到要求压实度并无显著轮迹为止。终压应紧随复压进行，使用关闭振动的16T振动压路机或3Y18/21压路机碾压，不少于２遍，达到无轮迹为止。在沥青混合料碾压过程中，严格控制碾压速度，相邻碾压带宽度等。碾压应紧张有序地进行，尽量缩短碾压时间，以使沥青混合料在高温的情况下尽快成型。
碾压过程中出现混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量的水，但不得洒柴油。在摊铺机连续摊铺时，压路机不得随意停顿，若施工中一旦确定压路机的组合，不得随意变动。
油面施工时，应注意气象预报，加强施工现场与沥青拌和站的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。运料汽车应有保温棉被和防雨设施。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。
5.8沥青路面质量控制：
沥青路面质量的好坏，直接影响着路面的使用性能，车辆在路面形式的安全性及公路的基本功能。因此我们在沥青路面施工过程中特别注意控制路面的质量，尤其是路面的平整度，故采用以下措施：
(1)严格控制混合料的拌和质量。使生产的热拌混合料的集料级配，沥青含量以及混合料的温度尽可能保持均匀，而且在运输和摊铺过程不发生集料
离析和混合料的不均匀降温。
(2)安排经验丰富的摊铺机操作手，尽可能保持摊铺机的稳定作用，即稳定的摊铺速度，稳定的刮板输送器供料量，稳定的螺旋输送器送料量。
(3)从路面基层摊铺即开始严格控制各层施工平整度，防止平整度偏差的不断积累，从而导致出现上面层施工时平整度调整相当困难的情况。
(4)选用适宜的碾压设备，采取正确的碾压方法和碾压工艺，从而在碾压工序上保持摊铺层平整度。
(5)严格控制拌和温度、摊铺温度和碾压温度，由专人负责检测，每日必须进行三次混合料级配，油石比，马歇尔稳定度，沥青的技术指标等各项检验，使混合料温度始终保持在规范允许范围之内并保持恒温，避免因混合料温度差而出现各部分压缩量不同进而影响路面平整度，路面压实度检测，使用灌砂法与核子密度仪联合进行检验，以确保密实度。
4、沿线设施施工
本标段靠车行道一侧的道牙为路缘石均采用12×32花岗岩条石，露明面必须采用机械切割，直线段每块缘石长度0.8m～1m,曲线段弧形缘石长度为0.4m～0.5m。上述结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。
为便于路面排水，路面中间至两侧坡度为2%，路牙石高出混凝土路面24mm，每隔50m道牙石留出一个排水口，排水口用混凝土浇注。伸缩缝横向间距为4m，缝宽6mm，缝深20cm。
人行道两侧的侧、平道牙施工如下：
①、放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位臵，一次刨出，按规定或设计做好灰土。
②、安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位臵安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。
③、安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。
④、还土：立道牙后背应用C15混凝土夯实，夯实宽度及厚度应符合图纸
设计要求，密实度在90%以上。
⑤、勾缝：先校核道牙位臵高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。
⑥、湿法养生5～7天，防止碰撞。
第三章 工期保证体系及措施
为确保该项目优质、高效、按期完成，尽早发挥投资效益，主要采取如下确保工期的措施：
3.1 指挥机构迅速成立、及时到位
为加快本合同段工程的建设，我单位将抽调精明能干的工程技术和管理人员组建项目经理部。负责指挥施工生产、合同履行及协调联络。 3.2 施工力量迅速进场
本项目配置机械设备处于保养状态，等候调遣，接到该项目中标通知书后确保迅速进场，确保工程按时或提前开工。 3.3 施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。及早完成“四通一平”工程。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持。
3.4 施工组织不断优化
制定实施性施工组织设计，落实施工方案和施工工艺，报监理工程师审批。并根据施工情况变化，不断进行调整和优化施工组织设计，使工序衔接紧密，劳动力安排合理，设备调度及工期安排等方面更趋合理。 3.5 建立从项目部到各施工队的调度指挥系统
全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰地段加强指挥和协调，制定措施，及时调整施工工序，保证生产的连续性和均衡性。 3.6 实行的激励机制
使个人责任和单位利益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，按劳分配，调动施工队、技术和管理人员的积极性和创造性。 3.7 安排好雨季施工
根据当地气候、水文资料，本项目施工地区降雨多集中在7-9月间。在此期间，特别要作好预防工作，组建防汛小组，负责雨季施工中防汛工作。防汛小组要经常和气象部门保持联系，注意天气变化，及时反馈给施工一线。 3.8 加强机械设备管理和调遣
充实机械设备管理人员，切实加强机械设备的检修和维修工作。遵守投标承诺，继续调遣或购买、租赁某些机械、设备和仪器，确保开工前全部到位。 3.9 确保劳力充足、高效
本公司目前工程技术人员、管理人员和技术工人充足，可随时听候调遣安排。按计划陆续雇用高素质劳务人员，并和他们签订劳务合同，保证劳动力充足。
第四章 工程质量管理体系及保证措施
4.1 质量管理目标
工程质量一次交验合格率要求达到100%。 4.2 质量控制机构和创优规划
为保证工程质量，建立了以项目部为首的质量保证体系。本章后附【质量保证体系框图】、【质量检查机构框图】。
成立质量管理领导小组。由项目经理、技术负责人、质检负责人、试验室主任、
生产技术部负责人组成。质量管理领导小组负责制定本合同段工程质量的创优计划、方针和措施。质检部和中心试验室专职抓现场质量管理。
施工队设立质量管理现场小组。由施工队长、质检员、材料员、试验员等。施工队的质量管理机构在项目经理部质量管理小组的领导下，制定本施工队施工项目的创优措施、质量实施计划，并负责现场落实。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，制定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，进行全员、全过程质量控制。 4.3 强化质量意识，健全规章制度 4.3 1 建立施工组织设计审批制度
1、实施性施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。
2、施工组织设计必须在工程实施前15天由生产技术部报技术负责人审核，审核通过后，报监理工程师审批。
3、施工组织设计必须经监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可用于施工。 4．3．2 技术复核制度
1、技术复核计划在施工组织设计中编制，明确复核人员、复核内容、复核部位及复核方法。
2、技术复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》表，作为施工技术资料存档。
4．3.3 技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工管理过程中一项不可缺少的重要工作内容。交底必须采用书面签字确认形式，具体可分为以下几方面：
1、项目经理必须组织项目经理部工程技术和质量管理人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。
2、施工组织设计编制完毕并进行技术、质量书面交底，列出关键分部（分项）工程和施工要点。
3、本着“谁施工谁负责”的原则，各分部（分项）工程负责人在安排施工任务的
同时，必须对施工班组进行书面技术和质量的交底安排。 4.3.4 二级验收及分部分项质量评定制度
1、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
2、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写《分项工程质量评定表》交施工队长确认，最终由项目经理部的专职质检工程师签认。
3、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。 4、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
4.3.5.现场材料质量管理
1、严格控制采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检工程师和材料设备部工程师进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，确保材料质量。
2、搞好原材料二次复试取样、送样工作。 4.3.6计量器具管理
1、生产技术部和中心试验室负责所有计量器材的报检、监督及管理工作。 2、现场计量器具必须确定专人保管、专人使用，他人不得随意动用，以免造成计量工作出现问题。
3、损坏的或误差超过设计标准的计量器具要定期送检；严禁使用未经鉴定部门核对的计量器具。 4.3.7 工程质量奖罚制度
(1)对各施工队、各施工班组进行全面质量管理和追踪管理；质量检查活动中对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。
(2)在工程施工中,坚决做到质量事故的处理“三不放过”。凡各施工队、各施工班组在施工过程中，不按图纸施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对责任人、实际操作人员进行处罚（包括吊销上岗证），并令其停工整改。整改合格后方可允许继续施工。
(3)凡各施工队、各施工班组在施工过程中，严格按图纸施工，分项工程质量合格，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰或物质奖励。项
目经理部实施奖罚依据为
平时检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式。
图4-2 质量检查组织机构框图
各 施 工 班 组 质检员 材料员 试验员 试验室 工程师 材料设备部 工程师 施工 队长 生产技术部 工程师 质检部 工程师 质量管理领导小组（组长：项目经理，成员：技术负责人、质检负责人、 试验室主任和生产技术部长）
第五章 安全生产管理体系及保证措施
5.1 安全生产管理目标
实现“三无”、“两控制”。
“三无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大质量和火灾事故。
“两控制”：职工重伤频率控制在0.6‰以下，轻伤频率控制在1.2‰以下。
5.2 建立安全保证体系
建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。
施工单位是安全事故的直接责任人。所以计划为本项目成立了安全领导小组，配备专职安全人员，形成统一领导、分级管理的安全组织机构，并且要逐层签订安全责任书，将安全责任和经济责任挂钩，明确责、权、利，责任落实到人，使各级组织明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，消除事故隐患，实现安全生产的目的。
为本项目配备专职安全员。安全委员会主任由项目经理担任。人员持证上岗。兼职安全员主要是搞好所管辖的施工队、预制场或道口的安全保卫工作。
附：【安全组织机构框图】、【安全保证体系框图】、【安全制度体系框图】。 5.3 宣传、教育相结合
利用各种宣传工具，采用多种教育形式，广泛开展安全事故教育活动，增强干部和职工的安全意识，做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”即，坚持“安全第一”的思想，坚持“预防为主”的原则和坚持“三不放过”的制度；“四个加强”，即，“加强安全工作领导，充分发挥各方面、各部门的作用”，“加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性”，“加强安全检查工作，及时消灭事故隐患”和“加强自身建设，不断提高队伍素质”。
5.4 安全、生产相结合
项目部在下达生产任务时，必须下达安全生产措施。在检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
5.5 监督、查处相结合
认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全员的作用，对事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时查处，及时改正，落实到人。 5.6 全面落实安全制度
认真贯彻、严格执行安全工作制度，制定技术措施和岗位责任制。针对施工机械设备操作、焊接、电工作业和桩基施工等作业范畴要向员工进行安全技术交底。 5.7 工程安全措施
1.高温季节施工时要按劳动保护规定做好防暑降温措施，对面层施工人员，要及时下发防护用品。
2.对机械设备、电器设备进行安全检查，定期维护，防止事故的发生。 3.按照《施工规程》等规定合理设置各类临时标志，设置足够的警示、指示、方向标志，确保行车安全。
4.交通保畅
为了确保施工现场附近过往群众的安全与方便，保护施工工程免遭人为破坏，将设置必要的照明、警卫、路障、护栏、警告、禁令和指示标志等交通安全防护设施。
5.坚持施工前必须向员工进行安全技术交底。
定期组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的安全培训。
5.8 工地出入管理制度
1.禁止闲杂人员进入施工现场；
2.必须由专人负责施工机械进出施工现场的导向； 3.施工机械出入施工现场要有序、慢行。 5.9 防火措施
本项目的拌和站、油库、机械停放及维修地点、可燃物的堆放和存放处需配备灭火装置或装备，定期进行现场消防知识的教育和灭火设备操作演习。
5.10 工地医疗卫生
进驻施工现场后，认真做好卫生防病宣传教育工作，落实各项卫生防病措施。配备防烫伤药品，食堂配备消毒碗柜等设备，对厕所等定期进行消毒。做好职工的医疗保健工作。
第六章 环境保护、水土保护保证体系及措施
6.1 环境保护的主要措施
成立以项目经理为首的环保领导小组，组员为各施工队长以及预制场和拌和站站长，随时接受当地政府和环保部门的监督。 6.1.1 现场布置井然有序
合理布置施工现场，设施设备按现场布置图规定设置存放。
预制场、拌和站的四周设置围栏，防止砂石料和扬尘污染周围的环境。 6.1.2 道路、场地洁净
现场内外道路通畅、平坦、整洁，场地平整，排水畅通。 6.1.3 材料堆放整齐
现场所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明型号、规格，钢筋、水泥等材料不允许露天堆放。
易燃易爆品必须安全存储，施工现场要有安全操作守则，并接受当地公安消防部门的检查。 6.1.4 消除施工污染
及时清除现场的废料、垃圾和不必要的临时设施，确保施工、办公、生活和劳务人员居住场所的卫生清洁。废弃物运至指定地点，减少对环境的影响和破坏。
施工废水、生活污水要集中处理，经检验符合环保部门制订的规定后，才能排入沟渠或河流中。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤后沉淀处理的方法，使生态环境受损降到最低限度。 6.1.5 保护自然资源
在施工中，严格遵守控制环境污染的法规，加强对施工人员的教育与管理，自觉保护自然资源。 6.1.6 消除扬尘
根据现场情况，洒水车对施工场区内外道路随时进行洒水，消除扬尘。 6.1.7 消除噪声
在距施工现场较近 的居民区和其它环境敏感点作业时，对辐射强、噪声大及强振动的施工机械夜间停止作业。 6.1.8 维护生态系统
在施工中严格按照图纸施工，不随意干扰或改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然布局。 6.2 水土保护
借土、挖方必须在业主或监理工程师指定的地方进行，严禁随意开挖，毁坏植被。施工作业中避免填筑材料堵塞河道或农田灌溉水渠，造成水土流失。
6.3 当地民工使用及管理
工程所在地为我区吴忠市。该地区劳动力充足，施工前项目部主动与当地政府联系，通过当地政府合理计划、有效管理。将地方劳动力作为主要施工力量，组织进行土方运输、地方材料运输等工作，造福地方经济。
第七章 文明施工、文物保护保证体系及措施
7.1 尊重少数民族宗教信仰
工程施工不可过于喧闹，以免影响工地附近的少数民族的宗教活动。 7.2 主动与地方政府联络
在工程施工开始前，项目部应主动联络地方政府，事先说明工程施工范围以及可能给当地群众带来的不便等问题，争取地方政府的支持。 7.3 发生纠纷争取地方政府解决
处理好与当地群众的关系，在施工过程中如发生施工受阻、材料丢失、劳动纠纷等问题，主动提请当地有关部门解决，以免造成不良影响。 7.4 保护沿线公用设施及地下管线
作业人员在未接到技术交底前，严禁擅自进行路基土方的开挖作业，以防止地下埋设的电缆管线遭破坏。
在本工程施工期间采取一切必要措施，保护受本工程影响的一切公用设施与构造物。靠近公用设施的开挖作业，提前通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。针对公用设施的加固,采取令有关部门和监理工程师满意的方式进行,以确保公用设施不受损害。 7.5 保护文物
在施工中，如发现古墓、古生物化石等历史文物，立即停止施工，并派专人保护现场，同时及时向当地政府、文物管理部门报告。 7.6 实行标牌、佩证施工
在标段起终点竖立龙门架，施工驻地、拌和站、施工区段插贴施工旗帜和标语。
在标段起终点竖立工程简介标示牌，其上标有建设、监理、施工和设计单位名称、合同段起止桩号、项目经理、技术负责人及质量负责人、安全负责人和投诉电话等。
现场施工人员配戴统一的标示证件，标有姓名、岗位、单位等内容,以利于现场施工管理。 7.7 驻地管理
营造安全、舒适、高效的工作生活环境。建立健全各项规章制度、工程管理图表。图表包括施工平面布置图、工程进度计划（横道图、网络图、柱状图）、机构及人员构 成图、质保、安全体系等图表。 7.8 工地实验室的建设
项目开工前，建立工地试验室，负责本合同段的材料检验或工程质量的控制试验。工地试验室建立起健全的试验检测体系，张贴重要项目的试验流程框图，制定试验检测人员工作守则等规章制度。为监理工程师提供方便。
第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案
8.1 项目风险预测与防范
8.1.1项目实施工过程中存在的风险 1、质量与安全风险
质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。 2、项目施工管理风险
总包项目施工过程中有时由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。
3、项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。 4、材料价格风险
建设工程项目成本的60％——70％以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。 8.1.2项目竣工阶段存在的风险
施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。
8.1.3工程施工项目风险的防范策略
工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中有以下几个策略：
1、风险回避策略
为预防项目立项阶段所面临的业主风险，在投标报价前，认真分析业主所在国的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；在编标报价阶段，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度，及时终止项目以规避风险。
2、风险降低（减少）策略
有效降低（减少）风险，着重把握好两大环节：
（1）项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、 经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施
工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%-70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。二是降低人工及机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。三是降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目开始实施时，根据施工预算及工期要求，制订出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。 （2）项目施工完成后这一环节。及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失、场地狭窄而发生的材料倒运费等费用及时进行现场签证，追加合同价款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程款的收取。其次，在工程保修期内，项目经理部根据实际工程量，合理预计可能发生的
维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代管，尽量节约开支。 8.2 事故应急预案
为了最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失，避免或减少可能伴随的职业 健康安全影响，特制定本应急预案。 8.2.1本应急预案包括以下紧急或意外情况：
1、 高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等造成的人员伤亡； 2、 火灾、爆炸事故； 3、 重大施工机械设备事故；
4、 集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息事故；
8.2.2职责总部设应急领导小组，隶属于总部安全生产委员会，其组成及主要职责如下(项目部设立相应的应急小组，其组成及主要职责在项目应急预案中明确)。
1、局主管生产的领导:全面负责应急处理工作，领导应急处理的指挥和协调，向局安全生产委员会和局长报告应急处理工作。
2、工程技术部:协助主管生产的领导，到现场协助指挥和协调，并负责组织应急情况的处理，，做好重大事故的救治和善后处理工作。
3、党委工作部:负责机关火灾、爆炸、集体中毒事故应急准备的管理，检查分公司、项目经理部火灾、爆炸、集体中毒事故应急准备的控制措施。 4、局相关部门:根据职责分工，协助作好应急预案的管理 8.2.3火灾事故应急
1、在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、砂箱、 灭火铲、担架等，在施工场地中有明显标识。
2、工地供水管兼作消防水管，其供水量必须满足消防要求，在施工组织设计中予以明确。施工中要保持供水正常，必要时应设置消防水池。
3、施工道路保持通畅，工地安全员要随时检查并做好记录。
4、应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训，每年不少于一次，使之获得基本的消防知识和技能。 8.2.4人员伤亡事故应急
1、施工现场配备担架1-2副，配备急救箱1-2只，内置急救包等外伤急救医疗卫生用品及消炎镇疼药材等。
2、“120”急救中心/就近医院的沟通：施工前项目安全员对工程所在地120急救中心/就近医院、伤科医院等就近医疗机构地点、交通线路、联系电话了解清楚，打印张贴在安全宣传栏上。
3、培训：项目部对进场员工尤其农民工，要认真细致地进行安全培训，做好三级安全教育，认真讲解“发生紧急情况急救措施和报告办法”和“本岗位预防事故的办法”，并做好记录。
4、保险：项目部为员工购买意外伤害保险。 5、 急救程序
1）急救小组组长/副组长在第一时间内赶赴现场，就地组 织员工及时抢救伤员至安全地带，同时撤出死亡人员。 2）工地救护员对重伤员进行止血急救措施，全部伤员立即
转送医院诊断救护。对伤亡人员立即转送医院，请求医疗诊断，提出结论。
3） 现场警戒:保安人员在第一时间内到达现场，负责警戒，保护现场，阻止一切无关人员进入，以等待调查。
4）报告和沟通:项目部应立即向工程技术部书面报告人员伤亡情况，远地项目部可以电传。对于死亡事故，项目部应于12小时内报告局工程技术部。
5）工程技术部将重大伤亡事故通报当地建设主管部门，请求协助。 6）工程技术部协助项目部按当地政府和上级主管单位规定做好伤亡人员家属及善后工作。 8.2.5 恢复生产
1、在应急领导小组主持下，应急领导小组其他相关成员和项目应急小组共同进行事故调查，经现场照相、访问、提取物证后，写出事故调查报告，报局工程技术部。必要时还应报告上级主管部门及政府相关部门。
2、应急小组调查结束后，可以发出生产指令。
3、应急小组召开员工大会，通报事故情况，总结教训，采取纠正和预防措施，提出下续工作的安全生产目标。 8.2.6重大施工机械设备事故应急
1、培训:工程技术部和项目部对进场设备安装/机械操作人员进行安全教育和培训，认真讲解“机械设备的性能及特点”、“机械设备维修规章制度”及“发生紧急情况急救措施和报告办法”并做好记录。
2、重大机械设备保险:必要时应对重大机械设备购买保险。
3、设备租赁站的沟通:工程技术部建立合格的设备租赁商/供应商名册，随时了解其货源情况，以备施工不时之需。
4、应急程序
1）工地发生重大设备事故后，应立即报告工程技术部。同时启动应急程序。
2）应急领导小组成员在第一时间内立即赶赴现场，组织工作。 3）应急小组踏勘现场，调查取证，根据机械设备损坏情况提出处理方案，报总工程师批准后实施。
5、恢复生产
1）工程技术部/项目部按批准方案，将损坏的机械设备撤出并清理现场。 2）项目部紧急调运相应机械设备，以保证施工正常运行。 8.2.7 集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息应急
1、培训:项目部对全体进场员工进行安全教育和培训，认真讲解“安全卫生知识”、“有关安全卫生制度”及“发生紧急情况急救措施和报告办法”。
2、宿舍卫生:工地员工宿舍通风良好，配置电扇，并保持清洁卫生，符合地方和企业文明施工要求。分公司、项目部定期检查，并做好记录。
3、食堂卫生:员工食堂管理应满足国家、地方职业健康安全有关规定和文明施工要求。分公司、项目部定期检查，并做好记录；
4、保险:项目部为员工购买意外伤害保险。 5、应急程序
1）急救报告:如果分公司//项目部发生集体中毒/中暑事件，事发点员工应在第一时间内报告分公司/项目部应急小组，应急小组有关成员应在第一时间内到达现场组织处理。
2）中毒/窒息人员救治:应急小组应迅速将食物中毒、施工中毒与窒息人员转送医院救治，必要时求助120急救中心，请求救护车转送病人。
3）中暑人员救护:应急小组迅速将中暑人员护送至阴凉地带，服用防暑药品，平卧休息，食堂熬制防暑饮料送到救护现场；重症人员则立即送医院救治。
4） 沟通和调查
发生集体食物中毒事件后，应急小组应组织调查中毒原因，采取纠正和预防措施，必要时请求局医院或当地医疗机构牵头作医疗鉴定和调查。 8.2.8自然灾害应急
1、气象信息的收集:暴风和暴雨季节，分公司//项目部均应设专人收集气象信息，做好记录，并张榜公布。
2、生产生活设施检查:如刮暴风，项目部要对生产生活临设进行加固处理，同时清理场内外排水沟道，保持畅通；对塔吊等大型设备的附着、迴转、吊钩等进行加固和处理，对场内机械设备防雷接地装置做好检查。
3、暴雨期间尽可能不安排混凝土连续浇注作业，如果施工必须，则应做好防雨措施（如随浇注随复盖）和施工缝设置预案。
4、应急程序
1）用电管理:暴风和暴雨期间，要加强用电管理。期间除了必须的生活用电外，工地实施用电管制，任何人未经批准不得启动电源。
2）人员疏散：特大暴风、暴雨期间，工地停工，人员有组织的疏散到安全住地。
5、机械设备事故处理:如果发生重大机械设备事故，则按“重大机械设备事故应急”处置。
6、 恢复生产
1）暴风和暴雨灾害后，分公司应急小组配合项目部立即做好灾害损失统计，编制清单，提取物证，报顾客、监理、地方政府。
2）经顾客、监理认同后，项目部应立即清理现场，恢复生产。
。
附表一：施工总体计划表
年 度 月份 4月 4月4月主要工程项目 （31-10） （11-20） （21-30） 1．施工准备 2．路基处理 3．路基填筑 4．涵洞 5.通道 6.防护及排水 7．路面基层 （1）底基层 （2）基层 8．路面铺筑 9．路面标志标线 10.桥梁工程 （1）基础工程 （2）墩台工程 （3）梁体工程 （4）梁体安装 （5）桥面铺装及人行道 2014年 5月(1-10) 5月(11-20) 5月(21-31) 6月 (1-10) 6月 （11-20） 6月 （21—28） 11.隧道 12.其他 附表二：施工总平面图
砼、砂浆拌和站 水泥库 试验室门卫 油 库 钢筋、木加工车间 配件库 厕 所 宿 舍 砂 石 料 场 成品堆放区 停 车 场 宿 舍 办公区宿 舍 电源 医院食堂 水源 宿 舍 机修车间 发、配电房
附表三：劳动力计划表
（单位：人）
2014年 序号 工种 施工准备 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 管理人员 后勤人员 技术人员 测量人员 试验工 钢筋工 木 工 机械工 混凝土工 砖工 电焊工 电 工 普 工 装卸工 管道工 机修工 司机 合 计 5 2 3 2 2 3 5 2 2 1 20 5 2 5 59 路基施工 10 10 6 4 2 5 10 5 5 3 8 20 20 3 8 119 涵洞施工 10 15 6 4 2 10 8 5 25 10 3 8 20 25 10 3 10 174 路面施工 10 15 6 4 2 4 5 15 30 5 3 8 20 25 5 3 10 170 其他 10 10 6 4 2 2 5 10 2 3 8 20 20 2 8 112 附表四：临时用地表
用途 面积（平方米） 位臵 需用时间 库房 60 70 办公室 40 70 会议室 35 70 资料室 20 财务室 20 试验室 20 工人宿舍 300 食堂 30 厕所、浴室 15 70 70 70 70 70 70 水泥库房 50 70 搅拌机棚 30 70 合计
620 70
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