某高速公路运营期养护规划及养护费用测算研究

管理决策，让决策者在时间和空间上优化分配给定的养护预算，确定最佳的路面养护方案，使得养护费用最小，达到最好的养

护°关键词:运营期;养护规划;费用测算中图分类号:U415.3 文献标识码：A 文章编号：1008 -3383（2019）10 -0259 -02线 为45.2%°路路线起 南某地级市 路，与0 2 路线交叉路终点对接,是河南省规划线共设互通式立交4处,分离式立交21座, 路网的一条重要线路”本项的建设对于打通豫晋

省通道、促进河南省北部地 、 展，实现通道 5 座°南、、 省 至关重要”项04 沿线设施采用BOT建设模式,运营收 期限39年”本项目房屋 设 服务区2处；主线收站1处；匝道收费站2处； 心1处;新建路1项目概况政 1处;新建养护 1处;全线设隧道服务道设施12处°本项 路线全长69. 753 670 km,” 匸02 交通量程可行性研究 （修编）以及初步设计等相关资交通 预测结 ，本项 运 期 ，本项 本设计方案如下°内预测交通量见图1°03 、气候项 位于华北平 部 行 岭地带，沿线地形起伏 °地 南低，西高°路线自南向北平 丘（K2 +002 ~K24 + 502 km）、重丘区（K24 + 502 km - K41 + 245 km）、 （K41 + 245 ~ K69 + 753.671 km）太行山深山区跨 ' 地貌单元°年便项目地 行山与华北平原结合部为典型的温 陆性季风性气候”11.4 工程地质车 出，本项 货 车比路线地质调查 探结果,为36.36%°并且 场调查，本项 南项目区内区域地质条件较复杂，地形地貌 样、岩，重车较多;河南至山西 性变化较复杂，存在的 地质 要有、岩方向主要为旅游通道夕卜运通道2 客车为主°溶、岩堆、地震液化,特殊性 要为软弱土”03 路基2项目运营期养护规划方案（1 ） K2 + 002 ~ K24 + 502 段:设计速度 12 km/h,路基宽度25 m;运营期养护规划是为了让道路养护 决策（2） K24 + 502 ~ K41 + 245 段：设计速度 直接的了 道路使用性能 好的进行道12 km/h,路基宽度22 m;路 决策,让决策在时间 间上优化分配给（3） K41 +245 ~ K69 +753.670 段：设计速度定的养护预算，确定最佳的路面养护方案，使得养 80 km/h,路 度 25.2 m°护 用最 , 的养护 最好。04桥梁（涵洞）、隧道2.3 编制范共设桥梁9 223.46 m/33座，涵洞 《河南省 路养护 办法》（豫交3 135. 80 m/72道:其中特大桥1 544. 32/3座、大桥 [2009]22号）中规定2 路养护工程6 662.493 m/22 座，中桥 82 0 452 m/32 座（均按双 要遊和附属设£ ° 要 胞、路面、桥幅桥计）°共设隧道3座：短隧道496.5 m/3座，（隧道）、涵洞（通道），附属设 化、交通安824.2 m/3 座,长隧道 13 959.25 m/8 座，特 、机电（供配电、照、通信、监控、收费）、房建等°长隧道4 212. 4 m/3座-部为分离式隧道”本项养护工作的内容 巡查、路况检查与评定

某

省某

图新晋高速车型比例图收稿日期：2019 -05 -05作者简介:康存利（1983 -）,男，工程师，主要从事公路养护技术及造价.-250 •总第308期黑龙江交通科技第9期（检评）、维修保养（小修和保养）、专项（含抢险工 程）、大中修工程。2.2 项目运营管理特征预测本项目山岭重丘区路线长度较长，工程地质, 冬季冰雪危害较大，在进行运营期养护规划及费用 测算时，应充分考虑项目特征，预测项目运营期内 道路管养特征。（1） 山岭重丘区路基在运营期逐渐趋于稳定, 前期路基处理工作量大;（2）山岭重丘区气象条件 特殊，冬季防冰除雪工作量大;（3）山区地质条件复 杂、•端夫气造歳的地质灾害多，应急抢险工作量

大;（4）桥梁、隧道比例高，桥隧结构物密集；（5）长 大纵坡等特殊路段安全性要求高，重载交通特征明 案的重要依据，也是养护信息系统建设的重要组成 部分。按照《公路技术状况评定标准》的要求，结合 我省的实际情况,8况评定中数据采集的频率表1

___________表1定期检测各分项实施频率 序号分项 检测内容 检测频率检测范围 备注1 8基 8基 f sci/ 8 両 8就f pci5 8酹整‘ RQI75 抗a性：SRI6 8醉款RDI75 7®‘ RSSI7

^每勒次每次

^ 每勒次每次

AADTO®小客车 W2/ 0009AAbT折誠小客车W2/ 0009AADT折誠小客车W2/ 0009AADT折誠小客车W25 009 9敲方及：土8基隧

显，交安设施补充完善工作量大;（6）平原微丘区与 山岭重丘区管养投入应有所差异。2.3 养护规划方案结合河南省目前大中修处治经验，以及省内现 有典型高速公路管养数据分析，综合确定新晋高速 公路大修周期9年，整个运营期养护分为三个周期 进行。每一周期为十年，每一周期内养护内容共包 括日常养护、专项、大修以及定期检测。周期末进行 一次大修,大修期持续约2年,大修过后道路使用状 况得到全面改善提升,每个大修周期内,制定并调整 日常养护、专项（中修）养护方案及费用。（9日常养护。日常养护主要指为保持高速公 路及其附属设施的正常使用功能而实施的预防性 保养和修补其轻微损坏部分的作业。维修保养工 程的目标是保持原有道路状况的使用品质不下 降”。运营期日常养护费用应以《河南省高速公路 维修保养工程费用标准暂行规定》（豫交文[229 ] 673号）为依据，考虑运营时间增加、交通量增长以 及大修周期等因素科学编制日常养护费用表°（2） 专项（中修）。参考《河南省高速公路养护 管理办法》（豫交：2667]22号）中养护工程范围，考 虑新晋高速地质状况复杂、山区高速以及自然条件 恶劣等特点，将新晋高速运营期养护规划专项养护 共分为路基、路面、桥隧、绿化、抢险等五项内容，其 余分项内容在日常养护中加强维护，并于每一周期 末大修过程中进行全面提升。路基损坏尊进行专项维修路基专项五年进行一次,主要针对边坡防护；、 绿化专项五年进行一次,主要针对道路沿线绿 化设施损坏，费用测算过程中,扣除桥隧段落长度。路面专项费用以十年为周期，每一周期的第 4 ~6年以预防性养护为主，第2 ~9年以修复性养 护为主°桥隧专项费用采用三年进行一次。考虑到本项目山区路段路况复杂，易遭受自然 灾害等特点，抢险专项费用每年单列°（3） 大修。每周期末进行大修处治，大修工作 内容包括路基、路面、桥梁（隧道）、涵洞（通道）、交 通安全、绿化、机电、房建服务设施等全面综合 修理。内容其中路面是大修的重点,也是费用投入最多的。路面大修总体按照第一次夫修—刨重铺上 面层、局部处理中面层;第二次大修加铺罩面、局部 病害处理;第三次大修加铺罩面、局部病害处理的 方案进行。（4） 定期检测。定期检测包括检查和评定。定 期检测是养护管理的重要内容，是编制年度专项 （中修）、大修、中长期养护计划和制订养护技术方-266 •9 槪林 BCI91

3养护费用测算3 # （9测算原则以运营期养护规划确定的养护维修总体方

案为基础,针对不同养护周期测算养护维修费用°（2）有明确测算依据的，参照执行;无明确测算依 据的,参考河南省及周边地区养护维修管理经验执行。4）考虑本项目山岭重丘区养护维修难度大以 及后期运营时间增加、交通量增长等因素，对测算 费用进行适当调整。（4） 费用测算均在目前水平的基础上,采用现 值进行计算，考虑运营时间增加、交通量增长等因 素单价每年递增，暂不考虑费用的时间价值，暂不 进行运营期养护费用的经济分析。（5） 由于缺乏相关规范或标准作为测算依据, 专项（中修）及大修费用参考河南省已有高速公路 目前专项及大修技术措施及费用组成,结合项目特 点进行适当调整，暂不考虑运营过程中出现的新技 术、新材料、新工艺以及相关政策变化等对高速公 路专项及大修技术措施和费用的影响。3.2测算总费用根据相关标准、规范、指南、政府主管部门公开 发布文件的规定，结合高速公路养护维修实际需 要，测算养护维修费用主要包括：日常养护维修费 用、专项（中修）养护工程费用、大修工程费用以及 定期检测费用四大部分,详见表2 °

表2新晋高速运营期养护费用组成表_________

序号___________________项目

费用（亿元）合计（亿元）0日常 养

51

z

fl2

2 专X（中修）3嚣l304575器l45101

5口

82 6化4083167 大修H3782927

439 定期检测次

20L

934920

9孔

经测算，新晋高速运营期内养护费用共计 24.23亿元°参考文献：[1] 杨永红，易万中，王选仓.高速公路大修工程造价控制研究[J] •公路工程,549,42（2） -80,[2]

肖斌，徐霖.长潭高速公路养护全过程造价管理技术[J]交通建设与管理,209,（24） ：241 -243.